확률선택모형
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작성일 22-12-10 15:00
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가구의 승용차 보유대수는 승용차의 효용에만 포함되어 있는 데 가구의 승용차의 보유대수가 클수록 승용차를 이용할 확률이 커진다는 가설에 근거하고 있으며 추정결과는 β6 는 (+)부호를 가진 것으로 나타나서 판단이 정확하다는 것을 제시한다.
대안특유의 사회경제적 변수들도 최…(투비컨티뉴드 )
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레포트/경영경제
확률선택모형
계수 β6 와 β7을 가지는 두 개의 변수는 대안 특유의 사회 경제적인 변수(alternative specific socioeconomic va...
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다. 이를 다항로짓모형으로 확대하여 살펴보면
Ben-Akiva et al.(1976)의 연구에 의하면 선택 가능한 교통수단을 단독운전(driving alone), 합승운전(sharing a ride), 버스 3가지로 분류하여 다항로짓모형을 개발하였다. 표에서 볼 수 있듯이 대안 특유의 상수는 오직 단독운전과 합승운전의 경우이며 버스의 경우는 보이지 않는다. 이는 <표 4-2>에 나타나 있따
이항모형에서처럼 변수들은 대안고유의 상수, 교통수단의 속성 , 대안 고유의 사회경제적인 속성 을 포함하고 있따 이항로짓모형에서 대안특유의 상수와 대안 특유의 사회경제적인 변수들이 대안들 사이의 효용차이를 측정(measurement)하기 위해 사용되었듯이 기본원리는 다항모형도 마찬가지다. 따라서 <표 4-2>에서 보듯이 대안 특유의 상수와 대안 특유의 사회경제적인 변수들이 각각 아무리 많아도 (J-1)개의 대안을 위한 효용함수모형에 포함되어야 한다.
계수 β6 와 β7을 가지는 두 개의 변수는 대안 특유의 사회 경제적인 변수(alternative specific socioeconomic va... , 확률선택모형경영경제레포트 ,
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계수 β6 와 β7을 가지는 두 개의 변수는 대안 특유의 사회 경제적인 변수(alternative specific socioeconomic variable)들이다. 마지막으로 통행자의 도심의 직장여부가 교통수단의 선택에 influence(영향)을 미칠 것으로 보고 이를 더미변수(Dummy variable)로 표시하고 도심에 직장이 있는 통근자는 (-)부호를 가지므로 승용차를 이용할 확률이 줄어들게 된다
전술한 Cambridge Systematics의 교통수단선택모형과 달리 사회경제적인 변수를 대중교통에 포함시킬 수도 있따 따라서 사회경제적인 변수를 어떤 대안의 모형정립에 포함시키는 가는 극히 임의적(arbitrary)이라고 할 수 있따 지금까지는 이항로짓모형이었다.
